由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的2010中国物流发展报告会暨A级物流企业授牌大会于1月22日在北京铁道大厦举行。会议全面总结了2009年我国物流工作的新进展，分析了当前国内外经济形势对中国物流业的影响，并对2010年物流业发展的趋势进行了展望。经全体代表投票评选，会议发布了“2009年中国物流与采购行业10件大事”。中国物流与采购联合会及国家标准委领导对第九批A级物流企业和第一批、第五批复核A级物流企业进行了授牌。
    中国物流与采购联合会会长陆江、首席顾问丁俊发，中国物流与采购联合会常务副会长、中国物流学会会长何黎明，中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会常务副会长戴定一，中国物流与采购联合会副会长任豪祥，中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进，中国物流与采购联合会党委副书记毛洪，中国物流学会副会长贺登才，上海海事大学副校长、中国物流与采购联合会副会长黄有方，国家发改委综合运输研究所副所长、中国物流学会副会长汪鸣，中国物资储运协会会长姜超峰等出席大会。全国政协经济委员会副主任、国家统计局原局长李德水就我国当前宏观经济形势作了报告。
    出席大会的还有国家发改委、国资委、工信部、铁道部、交通部、国家标准委、海关总署、银监会、国家邮政局等国务院有关部门的代表；部分省、市（区）政府物流工作牵头部门以及物流行业协会的领导同志；部分物流企业的高层管理人员；获得A级物流企业认证的有关企业负责同志以及物流研究、教学、咨询单位的代表近500人。
    中国物流与采购联合会常务副会长何黎明在会上做了题为“调结构、上水平，以物流服务促进国民经济平稳较快发展”的主题报告。报告分析了我国2009年物流业发展的一些特点，2010年物流业发展需要特别关注的问题，以及对《物流业调整和振兴物流规划》的有关政策建议。中国物流与采购联合会副会长戴定一就我国产业物流的重要机遇讲了话。
    上海海事大学副校长黄有方、上海市商委处长刘敏、福建省经济贸易委员会经济运行处调研员魏重德、汇通天下信息技术有限公司总裁翟学魂、中国物资储运协会会长姜超峰、北京交通大学教授张晓东、天津滨海泰达物流集团股份有限公司董事会主席张舰分别作了专题演讲。
    戴定一副会长主持了A级物流企业授牌仪式，并宣读了“A级物流企业评估与发展情况报告”。陆江会长、丁俊发首席顾问、何黎明常务副会长、国家标准委段炼处长，以及其他联合会、学会领导为第九批A级物流企业和第一批、第五批复核A级物流企业进行了授牌。
    大会以后，还针对企业需求，举行了物流政策说明会，听取对物流业政策的意见和建议；举行了《物流企业分类与评估指标》国家标准修订企业座谈会，听取物流企业对该标准的修订意见。现将会议主要观点纪要如下：
    （一）关于我国物流业发展的特点、展望及政策建议
    何黎明常务副会长在主题报告中指出，在经济总体形势回升企稳的推动下，在国务院《物流业调整和振兴规划》的精神鼓舞下，我国物流行业抓住机遇，迎难而上，运行速度止跌回稳，为国民经济较快复苏提供了有力支撑。据初步测算，2009年，我国社会物流总额同比增长可达7%左右，物流业增加值同比增长约在8%上下；社会物流总费用与GDP的比率比上年略有下降。回顾2009年我国物流业发展，他指出有六大特点：第一，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，各地区、各部门共推物流业发展；第二，物流市场总体上企稳回暖，结构性变化明显；第三，物流企业向规模化经营和专业化服务扩展；第四，产业物流加快融合互动；第五，物流基础设施建设突飞猛进；第六，物流行业基础工作扎实推进。
    在谈到2010年我国物流业发展方向时，何黎明指出，我们要深入贯彻科学发展观，推动落实国务院《物流业调整和振兴规划》，加快物流业结构调整和业务转型，全面提升物流服务能力和水平，努力构建现代物流服务体系，以物流服务促进国民经济平稳较快发展。根据物流业发展环境的变化和自身发展的实际，他认为应该特别关注这样一些问题：第一，物流总量持续增长，结构调整步伐加快；第二，物流服务的专业化和精细化要求越来越高；第三，物流企业成本上升压力加大，兼并重组加速；第四，区域经济一体化与城镇化对物流业的影响；第五，物流基础设施建设新格局对物流业的影响；第六，“低碳经济”对物流业的影响。
    何黎明特别强调物流业政策的落实问题。他指出：《物流业调整和振兴规划》提出，要抓紧解决影响当前物流业发展的土地、税收、收费、融资和交通管理等方面的问题。国务院通过《规划》已有11个月，三年规划期即将过去一年，落实物流业具体政策的时间已经相当紧迫，广大物流企业翘首以盼。我会经过深入调研，感到以下几个方面，是业内反映最为强烈的问题。第一，适当调整物流业税收政策；第二，改进和规范交通管理；第三，切实加大投融资力度；第四，进一步完善土地政策；第五，支持物流企业做强做大；第六，促进制造业与物流业联动发展。作为行业社团组织，中国物流与采购联合会将把推动物流政策的出台和落实，作为新一年工作的头等大事，继续为政府和企业搞好相关服务工作。
    （二）关于我国宏观经济形势
    李德水主任在宏观经济形势报告中指出，世界经济这场百年不遇的国际金融危机总体上使世界经济陷入了衰退，之所以这么快能够稳住，有几个原因。第一、大家总结了一些经验和教训，采取了比较积极的做法。第二、经济全球化的大背景。这场金融危机影响全球，反危机的斗争也是全球性的。第三、中国在这场危机中发挥了很好的作用，并保持了平稳较快的态势。他认为，世界经济要全面复苏还有一个曲折漫长的过程，中国经济在今后3到4年内会处在一个总体低迷、时好时坏的一个艰难的过程中。
    李主任认为，2010年和今后一个时期世界经济存在五大风险。第一，巨额的不良金融资产没有得到妥善处置；第二，发达国家高债务问题；第三，全球性的资产泡沫风险；第四，国际贸易保护主义；第五、美元汇率动荡。对于2010年中国经济发展的预期。他指出，从三大需求来看，固定资产投资项目的摊子已经铺得很大，在建项目已经在40万亿元以上，2010年固定资产投资还处在一个高峰时期；随着收入分配制度的改革和政府对居民帮扶力度的加大，以及各项保障制度的完善，预计2010年的消费增长还会保持一个较快的速度;在外需方面,2010年可以肯定的说是会正增长，2010年的出口至少是恢复性的增长，各方面的预计大体上都在10%的增长率这样一个范围内。他特别指出，在2009年上半年我们的重点是要抵御国际金融危机的冲击，遏制经济过快下滑，所以把保增长放在突出的位置。而2010年的情况是世界经济趋向好转，内需的增长也比较强劲，我们的工作重点应该是加大结构调整的力度，提高经济发展的质量和效益。特别是要抓住这样一个宝贵的机遇，加快推进经济发展方式的转变。
    李主任指出，2010年全球性挑战压力增大，表现在以下几个方面。一是国际贸易摩擦；二是国外对我国制定技术上的封锁；三是实行宽关税；四是我国人民币升值压力；五是逼我国资本市场全面开放；六是热钱大规模涌入；七是对我国实行“捧杀”政策。最后他提出，我们一定要保持清醒的头脑，不要盲目乐观。中国的发展任重道远，中国的未来充满希望。
    （三）关于物流科技与教育的新进展及展望
    黄有方副校长作了“2009年物流科技与教育的新进展及2010年展望”的主题演讲。他指出，在物流本科教育方面，物流教育规模不断增大，物流专业发展迅猛，招生生源充足；物流教育质量稳步提升，师资素质有所提高；但是物流师资仍然普遍不足，师资结构不尽合理；目前物流专业毕业生的就业情况比较好；很多高校非常重视物流科研工作，科研自主力度不断加大，学术研究水平进一步提高。在科技研究方面，在国家核心期刊上发表的论文多年来持续保持在5000篇左右。他认为，2009年物流科技研究的热点主要集中在以下方面：环境与社会友好的物流与供应链；供应链契约、协调与激励；采购管理、政府采购、JIT采购、电子采购；产业振兴规划、政策研究；成本管理、物流成本核算；区域物流、区域经济、集群、产业链；供应链信息共享、供应链知识管理；闭环物流与供应链；配送路径优化、拣货路径；物流不确定性问题与管理。他提出，2010年中国物流科技研究可能的热点有：全球供应链可视化管理与实现技术；供应链安全管理与技术；虚拟企业与虚拟制造、虚拟库存管理及协同物流配送技术；供应链商务智能与决策支持技术；物流信息平台集成、共享与联动技术；分布式供应链与供应链稳定性；全球采购、生态物流、生态供应链；物流与其它产业联动发展；离散制造业物流与供应链问题；短周期产品供应链等。
    （四）关于产业物流的定位与发展
    戴定一副会长在“产业物流：不可错失的机遇”的主题演讲中提出，《物流业调整和振兴规划》最大的功劳是唤醒了制造业、商贸业、农业等产业界对物流的重视。这种认识的提升如果仅依靠产业界自身的探索和积累将是很漫长的过程。《规划》加速了这一过程，无论对于产业界的发展还是物流业自身空间的拓展都具有无法估量的意义。接着，他从制造业、商贸业和农业等几个角度，分析了不同产业调整和振兴遇到的物流问题。他指出，物流在各产业乃至国民经济和社会的发展中发挥着重要的作用，正是这些作用才是物流能够进入十大产业振兴规划的根本原因。他认为，目前产业与物流存在着“两张皮”的问题。现在到了应该做些方向上调整的时候了，否则将会错失物流发展最重要的机遇。最后他提出，产业物流的专业化、个性化特点很强，政府的作用受到制约，必须更多地依靠企业、行业协会发挥更大的作用。要经过相识、信任、合作、深入的漫长过程，才能结出丰硕的果实。
    （五）关于上海市物流业发展情况及展望
    上海市商委刘敏处长作了“上海市2009年物流业发展情况及2010年展望”的主题演讲。她指出，2009年是上海物流业发展非同寻常的一年。在谈到2009年上海物流业发展情况时，她认为有以下特点：一是物流业呈现结构性调整；二是物流园区功能显著增强；三是物流市场主体日趋多元；四是物流项目建设成效明显；五是物流业财税支持政策力度加大。她还介绍了上海推进物流业发展的主要做法：一是抓“物流业调整和振兴规划”的落实；二是抓物流布局优化；三是抓物流市场建设；四是抓区域物流合作；五是抓标准和技术推广应用。
    对于2010年上海物流业发展展望，她指出，上海将围绕贯彻国务院《物流业调整和振兴规划》，抓紧落实《本市贯彻〈物流业调整和振兴规划〉的实施方案》，主动对接国际金融、贸易、航运中心建设，主动面向长三角同城化发展，紧密围绕经济发展方式转变，提升物流服务能级，加快创建全国物流示范城市。一是拓展口岸综合服务功能，加快国际航运中心建设；二是构建城市配送物流服务体系，迎接上海世博会召开；三是推动制造业与物流业联动发展，促进产业转型升级；四是加强区域物流联动发展，培育现代物流市场；五是推广物联网技术应用，提高物流信息化水平。
    （六）关于福建省物流业发展情况
    福建省经贸委魏重德处长在“发展现代物流业，助推海西经济腾飞”的主题演讲中指出，福建省各级政府高度重视物流业的发展，按照国务院《物流业调整和振兴规划》要求，结合实际情况编制出台了《福建省物流业调整和振兴规划实施方案》，并将实施方案作为今后几年物流业发展的指导性文件。同时，省人大立法组正加快制定《福建省促进现代物流业发展条例》，并已向社会征求意见。条例的颁布实施对福建省物流业的发展具有里程碑的意义，将为物流业发展提供强有力的法律保障。他认为，福建省现代物流业的发展成效主要体现在“四快三好两加强”，即“物流规模增长快、交通基础设施建设快、运作基础设施进展快、物流企业发展快”；“物流项目建设进展好、物流统计工作实施好、物流协会作用发挥好”；“加强区域物流合作、加强物流人才培养”。
    （七）关于公路运输市场的回顾与展望
    汇通天下翟学魂总裁作了“公路运输市场：2009回顾及2010年展望”的主题演讲。他认为，与2008年的从高峰到低谷相比，2009年公路货运行业经历了从冰点到沸点的戏剧性逆转。他指出，2009年养路费取消对公路运价价格总体水平并未带来巨大影响，但对货运行业形成了深刻的改变。第一、改变了运输价格机制；第二、改变了挂靠公司格局。总体来看，公路货物运输行业已经消化吸收了燃油税改革带来的影响。此外，他指出，公共物流信息平台浮出水面，受到广泛关注。要在这个行业发展信息平台，最需要服务的肯定是99%的个体运营车辆业户。
    2010年，信息平台一个重要趋势是从地区分割到全国一体化。因为除了政府的扶持以外，现在已经能够把不同地区的信息和信息平台连接在一起。其他趋势还有：从简单货源信息到全面深入服务；从小业户到大型物流企业；从桌面到手机；从软件到服务。
    （八）关于仓储业发展回顾与展望
    中国物资储运协会姜超峰会长作了“仓储业 2009年回顾与2010年展望”的主题演讲。他认为，2009年仓储业的主要指标走出了一个U形线路，年初下滑，年中回升，年底基本恢复到金融危机前的水平。根据中国物资储运协会对全国61个大型仓储企业的调查，57家企业盈利，4家亏损，亏损面为6.6％，亏损额略有降低。实现主营业务收入180亿元，比上年下降13.6％；实现利润3.57亿元，比上年增长11.7％；完成货物吞吐量8019万吨，比上年增长1.1％；期末社会库存440万吨，比上年增加27.9％；货物周转次数9.11次，基本与上年持平。关于仓储业2009年的新特点，他指出，一是物流园区逆市增长；二是仓储面积保有量继续增长；三是物流强度增大；四是特种仓储面积需求增长；五是期货交割库和电子商务交割库需求增大；六是仓储物流的技术水平在不断提高；七是物流地产有新进展；八是政府部门对物流中心的支持力度增大。
    关于2010年仓储业发展展望，他认为，仓储业界普遍对2010年的发展充满信心，估计主要指标会增长10%以上。但也有一些担忧：一是仓储业将受到国内国际经济的影响；二是仓储资源将出现拐点，普通库房供大于求不可避免；三是仓储业务综合化、精细化成为仓储业竞争的主要手段；四是一些物流园区（包括保税物流园区）的运营出现困难。
    （九）关于铁路物流的新进展及展望
    张晓东教授作了“2009年铁路货运的新进展及2010年展望”的主题演讲。他认为，2009年是我国铁路空前发展的一年。回顾一年来的发展：一是大规模铁路建设有序优质高效推进；二是强化货运营销，加强运输组织；三是节能减排取得新成效；四是铁路物流中心发展加快推进；五是“集中受理，优化装车”取得阶段性进展；六是铁路物流信息化积极推进；七是大力推广集装和单元化装载技术；八是大力发展专业运输与物流。对于当前铁路物流发展面临的形势，他指出，当前的政策环境对加快铁路发展极为有利；是大规模铁路建设的高峰时期；是大量新线投入运营的高峰时期；也是铁路现代化建设由量的积累向质的飞跃的关键阶段。
    在展望2010年铁路物流发展趋势时，他提出，铁路物流面临的主要任务：一是计划完成货运发送量35亿吨，同比增加1.8亿吨，增长5.4%。二是深化“集中受理、优化装车”货运组织改革，提高运输效率。为完成任务，要用好通道运输能力；组织好地区和区域间运输；积极开发适应客货分线的货运产品，加快铁路物流发展研究，扩大高附加值物流市场占有份额；坚持铁路多元经营与运输主业在物流领域的协调发展。
    （十）关于物流企业的新进展及展望
    天津滨海泰达张舰董事会主席在“2009年物流企业的新进展及2010年展望”的主题演讲中指出，2009年，对于中国物流业来说是一个“前紧后松”的态势。2009年中国物流发展的情况：一是出口堪忧，外需萎缩；二是成本压力加大；三是第三季度后回暖明显；四是多方力量共谋物流发展。对2010年物流发展的趋势判断，他指出：一是推动物流与生产的结合；二是推动物流与商贸的结合；三是推动物流与金融的结合；四是推动物流与环境的结合。他认为，节能减排是一个非常重要的课题，由物流企业来推动非常有效果。一是提倡节能环保的运输方式；二是注重资源节约和再利用，鼓励应用回收材料。对于2010年物流发展的机会，他提出五个关键词，一是压力，二是兼并重组，三是内需，四是高铁，五是创新。对于下一阶段物流业急需解决的问题，他认为一是物流行业亟待整合；二是国家应急物流体系急需建立。
    （十一）关于A级物流企业评估与发展情况
    戴定一副会长在大会作了“A级物流企业评估与发展情况报告”。他认为，A级物流企业评估工作是运用国家标准的技术手段，加强行业自律，引导行业健康快速发展的有益尝试和大胆创新。去年以来，A级物流企业评估工作进入了加快发展阶段，主要表现：一是各级政府部门推动A级物流企业评估的措施不断加强；。二是物流企业参与A级企业评估的积极性和主动性进一步提高；三是A级物流企业评估数量加快增长；四是A级物流企业评估的领域不断扩大。到目前为止共评估A级物流企业743家，其中5A级企业55家，4A级企业240家，3A级企业321家，2A级企业126家，1A级企业1家。
    他指出，针对第九批A级物流企业，反映出以下特点：一是从传统的运输、仓储、货代企业转型的物流企业，加大资源优化和整合力度，提高物流一体化、全程服务水平，并积极探索向采购供应延伸。二是以产业为依托，产业物流企业加快发展。三是创新物流服务，满足多样化、个性化的物流需求。以商流、物流、资金流、信息流融合发展，创造产品物流、项目物流、工程物流、金融物流、电子商务等新模式。四是大型物流企业向提供多层次、全方位、多样化、一体化服务转变；中小型物流企业向提供专业、特色物流服务发展。五是信息化水平不断提升。六是A级物流企业群体的影响力明显提高。
    （十二）关于“2009年中国物流与采购行业10件大事”
    本次大会还进行了“2009年中国物流与采购行业10件大事”的评选与发布活动。在企业、专家、媒体广泛参与推荐的基础上，经全体代表现场投票排定，选出的10件大事分别是：1.国务院发布《物流业调整和振兴规划》；2.中国物流与采购联合会提出60条物流政策建议；3.国务院批准自1月1日起实施成品油价格和税费改革，到年底已有13个省市取消了政府还贷二级公路收费，撤销站点1430个；4.国家发改委、国家税务总局委托中国物流与采购联合会推荐物流税收试点企业，并将税收试点工作常态化；5.落实物流业调整和振兴规划专项资金，促进服务业发展专项资金和服务业聚集区专项资金相继设立，一批物流项目得到财政资金支持；6.采购经理指数准确预测经济回升势头，引起国务院领导重视和全社会广泛关注；7.商务部组织开展流通领域现代物流示范城市创建和评审工作；8.全国铁路全年完成基本建设投资6000亿元，营业里程跃居世界第二位；9.交通运输部等六部门联合下发《关于推动农村邮政物流发展的意见》；10.新修订的《邮政法》10月1日起实施。