各省、自治区、直辖市及计划单列市物流与采购（物流、交通）联合会（协会、学会），各A级物流企业、会员单位、相关企业：
    2011年6月24日，中国物流与采购联合会在安徽省合肥市召开了第七次宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准暨A级物流企业授牌大会。现将国家发展改革委经济运行调节局副局长王慧敏、工业和信息化部运行监测协调局副巡视员景晓波、国务院国资委行业协会办公室副主任武爱河在会上的讲话以及中国物流与采购联合会副会长戴定一所做工作报告印发给你们，供学习参考。

                                                                  二○一一年七月六日

在第七次宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准暨A级物流企业授牌大会上的讲话
国家发改委经济运行调节局副局长 王慧敏
2011年6月24日

今天看到又有一批物流企业获得A级物流企业称号，我感到十分高兴。首先我代表国家发改委经济运行调节局，对本次标准宣贯大会的召开和获得A级物流企业称号的企业表示热烈的祝贺！对中国物流与采购联合会、各级地方政府、行业协会和广大物流企业，为促进物流标准化等基础性工作，推动物流业健康快速发展所做出的积极贡献表示衷心的感谢！
    根据会议安排，下面我结合经济和物流运行情况，对下一步推动物流发展和A级物流企业评估工作谈几点意见。
    一、经济和物流运行态势
    今年以来，在各地区、各部门实施稳健的宏观政策引导下，国民经济开局良好。主要表现在投资、消费、出口保持稳定增长，内需支撑作用进一步增强；工业平稳增长，财政收支增长较快，货币信贷平稳回调，就业和居民收入继续增加，煤电油气运等生产要素供需保持总体平衡，经济增长的主要拉动力逐步从政策刺激向自主增长转变。但面临的形势依然较为复杂。从国际看，一些国家主权债务风险增加，全球通胀压力不断加大，国际市场大宗商品价格高位震荡。特别是西亚、北非政局动荡和日本强烈地震，又给世界经济带来新的变数。从国内看，物价上涨压力仍然较大，生产资料价格和工业品出厂价格持续上涨。高耗能行业发展较快，节能减排任务较为艰巨。电力供应逐步趋紧，初步估计，今年夏天全国电力缺口在3000万千瓦左右，是近年来较为严峻的一年。
    从前5个月的物流运行情况看，社会物流需求保持较快增长态势，但物流企业成本高企、资金趋紧，经营困难依然较大。今年1-5月社会物流总额为60万亿元，按可比价格计算，同比增长13.7%，增幅比1-4月回落0.1个百分点，比去年同期回落5.6个百分点，但增幅回落幅度有所收窄。物流业固定资产投资同比增长27.2%，虽比去年同期回落2.4个百分点，但继续保持快速增长的态势。从重点物流企业统计调查数据看，今年1-4月重点物流企业主营业务收入同比增长24.9%，增幅比1季度回落6.2个百分点。主营业务利润同比仅增长0.4%，增幅比1季度回落1.2个百分点，比同期主营业务收入低24.5个百分点。收入利润率为4.5%，同比下降1.2个百分点，仍处于较低水平，物流企业经营仍面临较大的困难。
    二、对推动物流发展的几点看法
    “十二五”规划提出以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，坚持把经济结构战略性调整作为主攻方向。可以预见，随着经济结构的战略性调整，对物流发展的要求将会发生根本性的变化，物流发展将会从追求速度和规模转向追求质量和效率。在这样的要求的指引下，在以下几个方面将会有所推动：
    一是从供应角度，加大扶持力度，做大做强物流企业。在支持政策和资源配置上，向符合发展方向、具有较强服务能力的物流企业倾斜，通过资产重组、功能整合等措施，努力培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型专业化物流企业，在行业内形成辐射带动作用，促进整个行业服务能力的提高。
    二是加强需求引导，促进产业融合。引导制造和商贸业，释放物流需求，不仅可以提高物流企业的服务能力，提升制造商贸企业的竞争力，而且可以提高社会物流运行效率，降低物流运作成本，实现集约化发展。这几年，发改委积极推动制造业与物流业联动发展，并组织开展了联动示范工作，取得了良好的成效。下一步还要继续搭建联动平台，加强对联动示范案例的推广，让企业认识到多赢的效果，并从其他成功企业中找到可借鉴的方式方法，带动产业间的深层次融合。
    三是加强基础设施的衔接与整合。下一步在落实各物流专项规划时，要避免重复建设和不配套，要重视新建设施与已有基础设施的衔接和协调，大力发展多式联运，提高物流运行效率。要优先整合、利用、改造现有物流基础设施，盘活存量资源。特别是要利用好现有的仓储资源，发挥好园区的集约效用，提高资源利用率。
    四是加强综合协调，营造良好发展环境。前段时间央视集中报道了当前物流业发展中的一些问题，国务院常务会议也提出了促进物流业健康发展的“八条”意见。物流部际联席会议已经召开了办公室会议和座谈会，就这些问题进行了专题研究。大家一致认为这些问题是物流发展中长期积累形成的，有些涉及体制机制，但大部分是涉及多部门的管理问题，需要加强部门配合。下一步，部际联席会议办公室将按照国务院常务会议精神，加强协调，明确部门任务，推动逐步解决这些长期困扰行业发展的问题。比如我们已经同国家税务总局初步达成一致意见，降低营业税差额纳税试点标准，扩大试点范围，进一步丰富试点内容，让更多的企业享受优惠政策。
    三、做好A级物流企业评估工作的几点意见
    自2005年《物流企业分类与评估指标》国家标准颁布以来，作为物流部际联席会议办公室承担单位和全国物流标准化技术委员会主任单位，我局一直在关注和支持着这项工作。实践证明，中国物流与采购联合会依据标准，按照规范的制度和程序开展的A级物流企业综合评估工作，在提高物流企业管理水平和服务质量，引导物流企业健康发展，加快我国物流标准化工作进程等方面发挥着越来越重要的作用。也得到了物流市场、企业、各级政府、社会各界的广泛认可，具有较好的公信力和影响力，是行业协会加强行业自律，规范市场秩序，引导行业发展，宣传贯彻标准建立的一种创新制度，值得肯定。对于评估工作和A级企业我简要谈几点建议：
    一是中国物流与采购联合会要在国家标准化管理委员会的组织和指导下，根据形势发展需要，及时修订标准，不断完善和规范评估管理制度，使综合评估工作更加规范、健康地发展。
    二是A级物流企业要珍惜这个称号，发挥大企业的引领和带动作用，练好内功，提高服务能力，加强企业自律，主动参与标准的制修订工作，自觉贯彻实施国家标准，做标准的倡导者和实践者。
    三是各级行业协会要充分利用好A级企业资源，加强企业运营情况的监测分析，了解掌握企业经营情况和存在的问题，及时向政府部门提出政策建议。各地物流牵头部门在支持和鼓励本地区的物流企业参加A级企业申报工作的同时，要加强与这些重点企业的联系，了解企业诉求，采取措施为企业做强做大营造良好的外部环境。
    同志们！我国物流业正面临着前所未有的发展机遇，我们希望通过这次大会，进一步增强我国物流企业的责任感和使命感，进一步提高物流企业的标准化意识，深入贯彻执行国家标准，以国家标准规范引导物流企业健康发展，提高物流产业的集中度和国际竞争力，为促进我国物流业的平稳、健康、快速发展做出更大的贡献！
    谢谢大家！

在第七次宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准暨A级物流企业授牌大会上的讲话
工业和信息化部运行监测协调局副巡视员  景晓波
2011年6月24日 

                     
    非常高兴接受中国物流与采购联合会的邀请参加今天的大会，对我们来说，这是一个很好的学习、调研、交流的机会，首先代表工业和信息化部运行监测协调局对本次宣贯大会的召开和获得A级物流企业授牌的单位表示热烈的祝贺！
    中国物流与采购联合会充分发挥桥梁和纽带作用，在反映企业诉求、争取企业权益，规范行业行为，强化行业自律、维护市场秩序、督促企业履行社会责任等方面做了大量的卓有成效的工作，得到广大物流企业、社会各界和政府相关部门的认可，特别是发挥协会熟悉行业、贴近企业的自身优势，对行业发展中的重大问题，加强调查研究，有针对性的提出政策建议，为政府部门制定实施行业规划、产业政策、行业标准、加强和改善行业管理等提供了有利支撑。前面安徽省人民政府领导、国家发改委等部门的领导，都做了重要讲话，通报了相关情况，对联合会的工作给予充分肯定，我都非常赞同。下面我就工业和信息化部，推进工业物流发展的有关情况向大家作简要介绍，供参考。
    2008年3月成立工业和信息化部，按照中编办赋予的职能，主要是管政策、管规划、管标准，宏观指导产业发展，经过三年多的努力，各项工作正在有序推进。
    一、工业和信息化领域物流发展现状
    1.工业物流快速发展。2010年，工业品物流总额为113.1万亿元，同比增长14.6%，占社会物流总额的90.2%。工业的快速发展及工业物流量的快速增长，为物流业发展提供了良好的需求基础。
    2.工业供应链管理水平不断提高。机械、电子等工业行业一大批制造企业积极探索物流管理理念、方法、技术和模式创新，大力实施流程再造和优化供应链管理，积累了丰富的经验，取得了明显的效果。  
    3.物流信息化取得显著进展。物流信息技术创新和应用不断发展，无线射频识别（RFID）、移动通信、云计算、机器到机器（M2M）等新一代信息技术在物流领域的创新探索取得积极进展，制造企业、商贸流通企业仓储管理（WMS）、运输管理（TMS）、客户关系管理（CRM）等模块的应用比例高达70%以上。物流信息化水平明显提高。
    4.工业和信息化系统高度重视物流工作。各地工业和信息化主管部门认真贯彻落实《物流业调整和振兴规划》和《关于促进制造业与物流业联动发展的意见》，大力推进物流信息化、物流软件开发、物联网开发应用、中小企业物流服务体系建设、制造业企业供应链管理及物流业务重组等工作。福建、山东等省工业和信息化主管部门研究发布了有关加强工业物流工作的指导意见和实施办法，积极推动本地区两业
    二、当前工业物流存在的几个主要问题
    1.社会物流总费用依然偏高。2010年社会物流总费用占GDP的比率为17.8%。而发达国家物流总费用与GDP的比率一般在9%左右，反映我国社会物流总费用偏高，工业企业物流成本过高。
    2.物流量相对偏大。目前我国物流运输仍以煤炭等重工业和重化工原料为主，物流量大而价值相对较小，加之我国工业布局与物流能力布局配套协调性还不完善，导致工业企业物流量不合理增加，企业效益降低和社会资源浪费，增加了工业成本，同时加剧了物流环节的环境污染。
    3.第三方物流所占比率有待提高。应该说近几年我国第三方物流发展比较快，但参与第三方物流运作的工业企业数量、第三方物流业务占企业总物流量的比率都还比较低，一些企业管理者仍存有传统的“大而全，小而全”的经营理念，鼓励与扶持第三方物流发展的政策措施有待进一步完善。
    4.物流信息化水平有待进一步提升。不同运输方式间的信息交流不畅；企业物流和物流企业的信息化发展不平衡，大多数企业物流信息化还处于初级阶段；物流信息化标准制定和应用的整体水平较低，一些关键的基础性标准制定工作滞后；物流信息平台的商业运作模式尚不成熟。
    5.物流环节不合理的收费过多过高。公路乱收费、乱罚款在许多地方仍十分严重，直接增加工业企业成本。同时，不可解体的大型装备运输等多年积累的问题仍未得到根本解决，大件运输车辆准入难、上路难、随意罚款、各地各自为政的情况还普遍存在。
    三、我部推进工业物流发展的主要措施
    工业领域物流发展的目标，以提高工业企业物流运行效率，降低和减少工业物流成本和环境污染，促进工业转型升级和科学、可持续发展为原则，以工业结构调整带动物流结构优化，以物流结构优化促进工业结构调整，通过优化物流与供应链管理体系，实现制造业与物流业的联动与良性发展，促进提升物流企业的服务能力和工业企业的核心竞争力。
    1.加强对工业领域物流工作的指导。以我部已成立的生产性服务业工作小组为基本工作平台，加强对工业供应链管理、物流信息化和标准化、物联网技术开发与应用、中小企业物流服务体系建设、制造企业物流业务与能力等工作的指导。适时起草有关做好工业领域物流工作的指导意见。
    2.大力推进物流信息化。尽快完成《物流信息化发展规划（2011—2016）》的编制。继续推进国家新型工业化产业示范基地物流信息化建设评估工作。抓紧编制《关于促进我国物联网发展的指导意见》和《国家物联网“十二五”发展规划》。认真贯彻落实国务院关于加快传感网发展的要求，支持无锡建设国家传感网创新示范区。
    3.开展物流标准化工作。加强物流标准的制定和推广，促进物流标准的贯彻实施，按照《全国物流标准专项规划》要求，以中国物流与采购联合会为支撑，配合国家标准委等部门，制定与推动实施《物流自动化系统功能安全规范》、《物流仓储配送中心导轮式分拣技术规范》、《基于M2M技术的移动通信网物流信息服务总体技术框架》、《移动通信网面向物流信息服务的M2M平台技术要求》等14项物流业国家标准。
    4.扶持中小企业物流技术改造和物流公共服务平台建设。大力支持产业集聚区、工业园区内的物流技术改造与物流信息服务平台建设。积极改善中小企业物流条件，优化中小企业发展环境。
    5.加强先进物流装备的研制，不断提高物流装备现代化水平，组织物流装备技术改造和软件开发。物流技术创新是提高物流效率，降低物流成本的主要途径，在重点产业振兴和技术改造专项资金中，对物流技术装备的研发、生产制造、信息化建设（物流信息平台、物流管理软件、移动物流信息服务）等方面的技术创新和技术改造项目适当给予倾斜和支持。
    6.鼓励制造业企业物流能力与业务重组。认真落实《国务院关于促进企业兼并重组的意见》，引导和支持大型优势物流企业和制造企业，打破行业、部门、区域限制，通过兼并重组，培育一批技术先进、业务突出、竞争力强的现代物流企业，鼓励工业企业剥离重组物流业务，大力发展第三方物流，促进制造业企业物流的社会化和专业化，降低物流成本，提高物流效率和服务水平，积极推进物流业发展方式转变。
    工业是物流业的主要服务对象，也是物流业的主要合作伙伴。借此机会，我们对国家发改委、铁道、交通、商务等有关物流主管部门以及广大物流企业对工业和信息化部工作的支持表示感谢。希望今后进一步加强与各个部门、各个方面的通力合作，相互支持，寻找和确定好工作结合点，各自发挥各个部门优势，共同开创物流工作新局面。

在第七次宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准暨A级物流企业授牌大会上的讲话
国务院国资委行业协会办公室副主任 武爱河
2011年6月24日

很高兴来参加中国物流与采购联合会在这里召开的“第七次宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准暨A级物流企业授牌大会。首先，我代表国务院国资委行业协会办公室，对本次大会的召开表示热烈的祝贺！
这次大会的主要任务是：进一步宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准，总结交流物流企业创新发展经验，研讨物流企业发展模式和趋势，充分发挥国家标准在规范和引领行业发展、强化行业自律、提高产业集中度和竞争力等方面的重要作用，深入贯彻落实《物流业调整和振兴规划》，加快我国物流业结构调整优化和发展方式转变，促进我国物流业的健康快速发展。
    物流业是国民经济的重要组成部分，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等于一体的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。改革开放以来特别是进入新世纪以来，党和政府十分重视我国物流业的发展，制定了一系列相关政策和措施，促进了我国物流业的较快发展。中国物流与采购联合会作为我国物流行业的全国性、综合性社团组织，多年来，认真贯彻落实党和国家的方针政策，坚持以服务行业企业发展为宗旨，以服务国家经济社会发展大局为己任，充分发挥政府与企业之间的桥梁和纽带作用，积极促进物流行业企业深化改革和创新发展。在党和政府的重视和支持下，在中国物流与采购联合会的服务和推动下，在广大会员企业的辛勤努力下，我国物流业规模快速增长，发展水平显著提高，基础设施条件逐步完善，发展环境明显好转，总体上保持了较快发展的势头，基本适应了我国经济社会持续快速发展的要求。
    在看到我国物流业改革发展所取得进步和成绩的同时，我们也要看到，与我国经济社会快速发展对物流业的要求相比，与发达国家物流业的发展水平相比，我国物流业的现有发展水平还相对滞后和落后。突出表现在：一是物流成本高、时间消耗多、效率效益低；二是物流企业良莠不齐，大而全，小而散，管理粗放，特别是尚没有能与发达国家相媲美的现代化物流企业；三是社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系尚未真正形成和建立起来等。我国物流业发展的滞后和落后已经成为制约国民经济发展的薄弱环节。加快实现我国物流业的现代化，既是一项迫切需要取得重大突破的艰巨任务，也是一项任重而道远的艰巨任务。
    现代市场经济条件下，行业协会是促进国家经济社会发展的重要力量，是开展行业服务和行业管理的重要支撑。加快实现我国物流业的现代化，需要政府部门的支持，需要物流企业的努力，也需要物流业的行业协会充分发挥作用。国务院国资委作为业务主管单位的行业协会是全国行业协会中的“国家队”，其地位和使命更加重要，职责和作用更加重大，在联系政府、服务企业和促进行业发展等方面发挥着榜样表率作用。经过长期的发展，委管协会取得了显著成绩和长足进步，发展越来越快，地位越来越重要，作用越来越突出，已经成为促进国家经济发展的重要力量，已经成为服务和推动行业发展的重要支撑，已经成为沟通政府和企业的重要桥梁纽带，已经成为开展行业对外交流合作的重要平台。
    当前，我国经济社会发展已经进入新的历史时期，面临着新的任务。这对委管协会的工作提出了新的更高的要求。国资委已经对委管协会“十二五”的发展提出了目标，进行了部署，要求委管协会制定自身发展规划，积极打造核心业务，全面推进规范治理上台阶。中国物流与采购联合会是国资委直管协会，要按照新时期和新任务的要求，深入贯彻落实科学发展观，开拓进取，扎实工作，充分发挥提供服务、反映诉求、规范行为的作用，更好地服务和促进我国物流业的健康快速发展。
    （一）积极推动国家“十二五”发展规划纲要的贯彻落实，大力促进我国现代物流业的加快发展。国家“十二五”发展规划纲要明确了我国经济社会发展的总体目标和任务，也明确了我国物流业发展的具体目标和任务。中国物流与采购联合会要以服务和促进我国物流业现代化建设为己任，以宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准为契机，深入贯彻落实国家“十二五”发展规划纲要，充分发挥服务和促进行业发展的职责作用，加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系；大力发展第三方物流，积极配合政府优化整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本；大力推动重点领域的物流发展，优化物流业发展的区域布局，推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平，切实加快我国物流业现代化建设步伐。
    （二）切实加强服务功能建设，不断提升服务能力和水平。行业协会要充分发挥作用，就要切实加强自身服务功能建设。要紧密结合自身和行业实际，制定自身发展规划，明确目标，确定任务，落实措施，切实推动各项工作的全面、扎实和有效开展。要深入调查研究，及时反映行业企业诉求，积极提出有关政策建议，促进物流企业创新发展。要突出重点，发挥优势，积极培育和打造独具特色的品牌业务，使其成为自身形象、地位、作用和能力的综合体现；要围绕品牌业务，积极搭建服务平台，健全完善服务机制，改进增强服务功能，充分发挥服务作用，持续提升服务能力和水平。
    （三）全面推进规范治理上台阶，努力打造一流行业协会。规范治理主要包括程序规范、运作规范和行为规范等。做到规范治理既是行业协会落实民主办会原则、实现自律性发展的要求，也是行业协会建立自身诚信，维护自身形象的需要。要坚持民主办会原则，建立权责明确、有效制衡的法人治理结构，健全和完善民主选举、民主决策、民主管理、民主监督的运行机制，切实做到内部治理的透明化、程序化和规范化；严格执行国家法律法规，规范运作行为，依法依规开展工作和活动；要逐步建立服务承诺制度，向社会公开服务项目和收费标准；编制和发布年度发展和运作报告，接受会员和社会监督，自觉履行社会责任；深入查找自身不足，制定整改措施，持续改进，务求实效；建立健全并严格执行财务资产管理和核算制度，并按有关规定接受监督检查。要努力争创服务质量一流、能力水平一流、发挥作用一流、规范运作一流和诚实守信一流，真正成为全国行业协会的表率和榜样。
    总之，希望中国物流与采购联合会积极适应国内外发展形势和行业发展变化趋势，站在新的历史起点上，以更高的要求、更高的水平、更有效的工作，不断开创联合会和物流业发展的新局面，为促进我国经济社会的又好又快发展做出新的更大的贡献。
    同志们，国资委协会办是委管协会的服务和办事部门。我们将始终坚持以服务和支持委管协会加快发展为宗旨，不断提升服务能力和服务水平，不断提高服务效率和服务质量，努力为委管协会的更好更快发展营造更好的环境。
    最后，预祝本次大会圆满成功！
    谢谢大家！

《物流企业分类与评估指标》国家标准宣贯A级物流企业综合评估发展报告
中国物流与采购联合会副会长  戴定一
2011年6月24日

感谢大家参加第七次宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准和第十二批A级物流企业授牌大会。首先我代表中国物流与采购联合会向新加入A级物流企业行列和通过复核的企业表示衷心的祝贺，向一直以来关心、支持、推动国家标准宣贯和A级物流企业评估工作的各级政府部门、行业协会、社会各界和广大的物流企业表示衷心的感谢，也祝愿本次大会圆满成功。
    下面我就《物流企业分类与评估指标》国家标准宣贯，开展A级物流企业综合评估工作总体情况和第十二批A级物流企业综合评估基本情况简要报告如下。
    一、A级物流企业综合评估工作总体情况
    A级物流企业综合评估是中国物流与采购联合会依据《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680—2005）国家标准开展的一项贯标工作，是我国物流标准化工作的重要内容。
    自2005年开展以来，在国家发改委、国家标准委、商务部、国务院国资委、铁道部、交通运输部、国家税务总局等国务院有关部门和各级地方政府的大力支持下，在广大物流企业的积极响应参与下，在物流界专家学者的指导帮助下，在各地方相关行业协会的共同努力下，经过不懈的努力，《物流企业分类与评估指标》国家标准，通过A级物流企业综合评估已在越来越多的物流企业中得到贯彻实施。A级物流企业综合评估工作已逐步发展成为促进物流行业健康发展，推动物流行业规范自律，并得到政府、市场、企业和社会各界充分认可，具有相当公信力、影响力和品牌效应的一项意义深远的公共服务。
    到目前为止，依据标准评估达标的A级物流企业已达到1200多家，覆盖的行业既有交通运输、仓储、货贷、快递等企业，也覆盖了越来越多的产业物流领域，如制造业、商贸业、农业，军工、文化出版业等，此外还有新兴的供应链公司、物流园区等。目前国内著名的物流企业多数已经成为A级企业，代表我国最高水平的5A级物流企业已经达到84家，一些跨国知名的物流企业也开始参加到此项评估活动中来。
    实践证明，《物流企业分类与评估指标》国家标准和依据这一标准开展的A级物流企业综合评估工作，在促进我国物流业发展的进程中发挥了重要的作用，正在成为社会各界了解和评判一个物流企业的重要依据，是我国物流标准化工作的一个成功的创新。
    所谓成功，是指A级物流企业的品牌开始形成了实际的价值，这些价值反过来进一步吸引物流企业参与贯标、达标、评估工作，这样的良性循环正在引导物流企业走向现代化、集约化、规范化。具体反映在三个方面。
    第一，获得了各级政府部门的支持。特别是《物流业调整和振兴规划》出台以后，各级政府加大了促进物流业发展的政策力度，其中有关物流企业的政策多数以A级物流企业为主体，各地把A级物流企业列为重点，给予优惠或扶植政策，有些地方甚至直接制定物流企业达标的规划。
    其次，越来越成熟的企业评估流程开始形成了服务价值，受到参评企业的欢迎。大部分物流企业很少有机会接受业内有经验的专家和企业家的评估和咨询服务，每一次达标评估过程便成了企业总结提高的机会。许多企业反映，他们更加看重评估的过程，说明了达标评估流程产生了咨询服务的价值。
    最后，A级物流企业的商业品牌价值开始形成，这是此项工作能够进入良性循环的根本原因。越来越多的物流企业参加评估是因为客户要求的，如果不是A级物流企业就难以拿到订单。在许多物流服务的招投标会上，A级企业可以加分，或有优先权。总之市场承认了A级企业的品牌，标志了商业价值的形成，产生了达标的企业可以得到优先发展的环境，这就把行业自律与行业发展统一起来了。
    通过六年的实践，我们深深地认识到两点：
    首先，我们是完全可以创新的。尽管我国的物流发展比发达国家晚，水平低，但并不说明我们不能创新。事实上我们也有创新的基础，比如我们的物流市场规模、增长速度、跨越幅度等等都是发达国家不具备的，此外还有体制转换的复杂性，更无法照搬国外的经验。因此我们必须创新。
    其次，标准的实施要比标准的制订更重要。我国的物流标准化程度低，不能仅靠增加标准的制订来解决，更重要、更艰难的是标准的实施。标准如果得不到应用，就失去了价值。我们在A级企业的评估中，花在贯标阶段的精力和资源要远远超过制订标准的阶段，没有这样的决心和坚韧就会半途而废。
    二、第十二批A级物流企业综合评估基本情况
    第十二批A级物流企业评估工作是自2010年10月开始的，目前经评估共认定A级物流企业246家（包括：升级企业27家），其中，5A级企业9家（包括：4A升5A级企业5家）， 4A级企业69家（包括：3A 升4A级企业11家），3A级企业113（包括：2A 升3A级企业11家）， 2A级企业48家，1A级企业7家。A级物流企业复核工作同期开展，通过复核的企业121家。截止目前，全国共有A级物流企业1264家。其中，5A级企业84家， 4A级企业391家， 3A级企业548家， 2A级企业224家，1A级企业17家。
    第十二批A级物流企业综合评估继续向深度和广度加快发展。从数量看，第十二批A级物流企业，是已评估的十二批中最多的一次。从涉及的领域看，继续向新的领域和行业渗透，例如烟草专卖局系统等一些新的产业物流企业进入了A级物流企业行列。从覆盖的地域看，A级物流企业已覆盖除西藏外大陆的所有省市自治区，并由省会城市、中心城市向地市级城市覆盖，其中浙江省已实现A级物流企业在所有地市级城市全覆盖，江苏省和山东省也在积极努力，有望今年内实现。
    第十二批A级物流企业评估反映出物流企业发展的趋势和特点：
    1、传统的物流企业继续向一体化、全程化并向采购、贸易、金融等服务延伸，商贸流通企业（包括内贸和外贸企业）向集贸易、经销、采购、金融、物流服务为一体的供应链服务提供商发展。
    2、产业物流企业正在快速成长，从企业物流分离分立出的物流企业，内部资源整合，兼并重组并走向社会化的步伐正在加快，依托产业基础发展专业物流的趋势明显。
    3、物流信息化水平越来越高，从物流业务系统、物流公共信息平台、到ERP系统，再到可视化、智能化、物联网技术应用，信息化已经成为物流企业发展的驱动力。
    4、借助资本市场发展壮大的意识越来越强，A级物流企业中有的已成功上市，有的已进入辅导期，有的正在积极准备上市。
    5、物流企业的发展模式多种多样，既有轻资产的物流企业，也有重资产的物流企业；既有提供定制化服务的物流企业，也有提供标准化服务的物流企业；既有提供作业服务的规模化经营、标准化运作的通用型物流企业，也有提供不断拓展服务深度的专业化物流企业；既有提供部分物流环节服务的物流企业，也有提供包括采购、生产、销售、回收等全流程的物流服务，并融合了商流、物流、资金流、信息流成为供应链服务提供商；既有专注于某个产业和领域的产业物流企业，也有服务于多个行业和领域的物流企业。
    6、金融服务在物流企业中越来越被广泛应用，同时风险控制的水平也在提升。定向采购、仓单质押、货权质押、代收货款等增值服务业务，占营业收入的比重在加大，成为新的利润空间。
    7、A级物流企业成长的速度进一步加快，物流业务收入加快增长，资产规模快速扩张，物流设施明显增多。据对进入复核期的68家物流企业的统计显示，物流业务收入由两年前的295.64亿元，增长到421.21亿元，增长了42.47%。资产总额由两年前的238.75亿元，增长到311.81亿元，增长了30.6%。仓储面积由两年前791.45万平方米，增长到1099.92万平方米,增长了38.98%。
    “十二五”期间，我国物流业发展仍将处于重要的战略机遇期，A级物流企业评估工作应该发挥更大的作用。同志们，让我们共同努力，继续深入宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准，不断推动A级物流企业评估工作创新发展，打造优质物流企业大平台，为物流市场有序、健康、繁荣发展做出更大贡献。