中国物流与采购联合会常务副会长 丁俊发（2005年4月27日）尊敬的李忠海主任、王忠敏副主任、许之敏司长，女士们、先生们，新闻界的朋友们: 今天的《物流企业分类与评估指标》新闻发布会由国家标准委副主任王忠敏主持，李忠海主任亲自发布和讲话，国家发改委许之敏司长也到会并讲了话，大家知道，国务院决定成立的十三个部委和两个行业协会参加的全国现代物流工作部际联席会议办公室就设在发改委，这说明今天公布的标准非常重要，可以说是现代物流发展过程中具有突破性的一件大事。在这里，中国物流与采购联合会代表全国物流企业，非常感谢国家标准委做了一件大好事，非常感谢国家发改委、商务部和其他部委对这项工作的大力支持，也非常感谢参与这项标准起草和制定工作的100多家企业，使得这个标准顺利出台。 我认为这个标准有三个非常有意义的地方： 第一，标准的出台使我国物流企业有了一个全国性规范。我国物流发展过程中原来没有物流企业名称，后来在国家工商总局支持下同意设立，现在从国家到地方的工商局都可以登记物流企业，于是全国各地涌现出来大批物流企业，但有了物流企业，仍缺少一样东西，即物流企业的国家标准。所以，这个国家标准的出台，明确了什么是物流企业，分成运输型、仓储型、综合服务型三类。分成这三个类型反映了中国物流企业的基本特征。有标准比没有好，早一点有比晚一点好，中国物流业的发展已经非常需要这一标准。我想有了这个国家标准，今后在众多的企业分类中，在国家的统计范围内，也就多了一个物流企业，它属于第三产业，属于服务业，这正是该标准具有非常重要意义的地方。 第二，标准的诞生可以引导物流企业的发展。物流企业怎么发展？往什么方向发展？朝着什么目标奋斗？标准里确定了一个明确的指标体系。这个指标体系的确定，就是鼓励物流企业向这些方面发展，引导物流企业向这些目标奋进。从目前全国物流发展的现状来看，一方面缺少需求，很多工业企业、流通企业搞大而全、小而全，使物流需求不能很好地释放出来，另一方面，又缺少有效供给，物流企业的功能比较单一，还不能很好地完成许多大型工业企业或者大型流通企业外包给他们的物流服务。物流企业需要多功能，但不可能什么功能都有，物流企业善于运作资源整合，但不可能无资源运作。这个标准的出台，使物流企业可以对照1A到5A的五个等级对号入座，知道应该往什么方向努力。最终形成的大型物流企业为龙头，大中小结合，多元化的结构。 第三，标准出台以后，有利于行业实行规范化管理。物流产业是复合型产业，就现在的归属来讲，有的物流企业属于铁道系统，有的属于交通系统，有的属于商贸系统，有的属于民航系统，还有的属于邮政系统等等。有的物流企业不仅是中国物流与采购联合会的会员,也还是一些相关行业协会的会员。但不管这些物流企业现在属于哪个行业，那个协会，有了这个标准，都可以实行规范化管理，这是国家标准，就依据这个标准来规范，不能再由其它部门或者不同行业协会另外制定别的什么标准来规范物流企业。所以，中国物流与采购联合会作为物流领域的行业协会，一定严格执行这个标准。 现在，物流企业的发展非常快，物流产业的发展也非常快，我们需要有一个海陆空、点线面结合的全国空间物流网络系统，需要有一个不同所有制的、不同层次的、不同功能的物流企业组织网络系统，也需要有从中央到地方到企业不同层次和不同功能的全国物流信息网络系统，同样，我们还需要有一个软硬件有机结合的物流标准系统。刚才忠海主任讲，现在已经制定了一个“十一五”全国物流标准规划，要加速实施，听了非常振奋人心。作为行业协会，我们一定要组织物流企业积极参与物流标准化工作。 这个标准的实施，既需要政府部门的领导和支持，也需要新闻单位和广大物流企业的积极配合。有政府的领导，有物流企业的积极参与，有行业协会的自律，我深信，这个标准的发布对推动我国物流业的发展将起到非常重要的作用。在国家标准委的领导下，我们现在还在着手制订物流方面的一些其它基础性标准，比如，《物流术语》国家标准已经发布了好几年，现在物流界的很多专家提议修订，我们请示了国家标准委，现在已经开始进行修订《物流术语》的工作，还有很多物流设备、设施没有标准或标准已经老化，比如物流过程中应用的托盘、仓储设备等。很多基础性的标准物流企业都要加以运用，没有标准化，也就没有物流的现代化，我们要加速推出相应标准。《物流企业分类与评估指标》国家标准不可能十全十美，执行中将会逐步完善。我希望新闻界的朋友们关注物流发展过程中的热点、难点和重点问题，也希望大家关注物流发展过程中的标准化和信息化问题。 谢谢大家！